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      十全街既有歷史文化底蘊(yùn)，也有現(xiàn)代時(shí)尚潮流。今年以來深入推進(jìn)的十全街綜合整治提升工作，進(jìn)一步釋放了其獨(dú)具魅力的網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)、特色經(jīng)濟(jì)的蓬勃活力，吸引市民游客前來感受街區(qū)的浪漫與時(shí)尚。

      作為十全街打造慢行系統(tǒng)的一部分，近日，十全街沿線建成啟用了5處港灣式公共自行車站點(diǎn)，為市民游客沉浸式打卡十全街提供更加便捷、優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)。

     十全街全長2004米，用一場Cityride打卡沿街的特色“網(wǎng)紅”店鋪，欣賞浪漫詩意的江南水鄉(xiāng)風(fēng)貌，成為不少市民游客的選擇。為科學(xué)構(gòu)建十全街綠色出行體系，姑蘇區(qū)在主街人行道板擴(kuò)寬的基礎(chǔ)上，因地制宜設(shè)置港灣式公共自行車站點(diǎn)，5處站點(diǎn)分別位于十全街燕家巷北、南園賓館、烏鵲橋東、相王弄口、振華中學(xué)。

     不同于以往直接在道板上安裝的站點(diǎn)，港灣式站點(diǎn)下沉道板至與路面齊平。同時(shí)優(yōu)化鎖車樁朝向，由原先的面向路面調(diào)整為背向路面，達(dá)到鎖車樁充當(dāng)隔離帶的效果。通過隔斷行人步行區(qū)域與公共自行車借還區(qū)域，在釋放人行道板空間、提高市民出行安全性的同時(shí)，推動(dòng)非機(jī)動(dòng)車臨時(shí)停車更加有序、道路環(huán)境更加美觀。

     除了新建的5處港灣式公共自行車站點(diǎn)，十全街沿線及周邊還有平橋直街、鳳凰街網(wǎng)獅園、鳳凰農(nóng)貿(mào)市場、十全街21號(hào)小區(qū)以及軌交4號(hào)線三元坊站2號(hào)口、3號(hào)口等6處公共自行車站點(diǎn)。

     今年以來，姑蘇區(qū)多措并舉建設(shè)十全街慢行系統(tǒng)。實(shí)施主街非工作日限時(shí)單行，配套開通十全街“十全十美”公交專線。建成啟用6處非機(jī)動(dòng)車停車場共計(jì)450輛非機(jī)動(dòng)車位，在新建非機(jī)動(dòng)車停車場及部分支巷完成361個(gè)充電位的安裝。

      下一步，姑蘇區(qū)將持續(xù)聚焦“精細(xì)、精致、精微、精雅”的目標(biāo)，不斷優(yōu)化古城出行環(huán)境，全力打造年輕人的網(wǎng)紅消費(fèi)打卡地、世界級(jí)旅游目的地。