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       近年來，蘇州城管部門深入推進公共騎行系統(tǒng)與軌交站點換乘銜接工作，引導更多市民選擇“軌交+騎行”出行方式，持續(xù)優(yōu)化公共騎行系統(tǒng)，織密低碳出行交通網。

優(yōu)化軌交出入口站點布局

1.增加公共自行車站點數量

結合道路實際和居民出行規(guī)律，加快推進公共自行車站點建設，2023年，共在姑蘇區(qū)53個軌交站點出入口增設公共自行車站點（1494個鎖車樁）。

2.增設高使用量站點公共自行車車樁

優(yōu)化公共騎行系統(tǒng)服務，提高換乘效率，2023年，共在市區(qū)43個使用量高的站點增加354個鎖車樁，滿足出行需求。

3.完善共享單車停放點位

加強與軌交站點的無縫銜接，以解決市民短距離出行和公共交通系統(tǒng)換乘接駁需求為導向，豐富居民出行選擇方式，截至目前，共增劃8處軌交出入口17個共享單車停放點位。

加強運營服務保障

1.優(yōu)化運營調度

        整合優(yōu)化現有資源，將外圍使用量較小區(qū)域的車輛、人員調劑至中心城區(qū)，最大限度保障軌交出入口公共騎行服務。針對換乘量大的軌交站點（如西環(huán)路4號口、清樹灣地鐵站、陽澄湖中路站），有效增加30%調度班組、調度頻次由30分鐘縮短至20分鐘。保障日常站點運營，重點加強夜間和節(jié)假日運營調度，在部分站點安排專人值守等方式提高運營調度效率和水平。在2024年春節(jié)假日期間，全市公共自行車累計借車53.1萬次，維護檢修1374次，維修車輛7929量。共享單車方面，累計借還車21.9萬次，巡查處理車輛16.5萬輛。

        通過各級城管部門有效監(jiān)管，企業(yè)運營主體責任得到進一步壓實，目前，公共自行車空滿樁及時處置率（30分鐘內解決）提高至98%，共享單車違停率縮減至3%以內。

2.加強巡檢維修

        通過設立現場工作小組，每日對重點軌交出入口站點設施做到1小時循環(huán)檢查，及時修復損壞車輛零部件，提高車輛完好率和騎行舒適度，截至目前，公共自行車完好率已提高至96%，共享單車完好率到達90%以上。

推進公共自行車市域一體化

        持續(xù)推動毗鄰區(qū)域公共自行車一體化建設，全市公共自行車可實現跨區(qū)域借還，不僅助力公共騎行系統(tǒng)與軌交的配套銜接，實現了各地互聯(lián)互通、共建共享，還大幅提升了市民滿意度、便捷度和出行意愿。截至目前，昆山市、常熟市兩地與市區(qū)已實現互聯(lián)互通；張家港市與常熟市毗鄰區(qū)公共自行車一體化交換站建成；太倉市與昆山市、常熟市毗鄰區(qū)已完成5個交換站點布設。

今年，蘇州市數條軌交線路相繼開通

串聯(lián)起蘇州多個重要功能區(qū)

大幅提升城市交通出行品質

激發(fā)蘇州古城新活力

蘇州城市管理部門將持續(xù)

推動出行交通網絡建設

在具備設置條件的軌交出入口

及時劃設公共騎行站點

服務助力市民群眾綠色出行