新華網(wǎng)

2017-03-24 16:18

有樁共享單車已成為常州的風(fēng)景線

消費(fèi)升級、經(jīng)濟(jì)共享、融資擴(kuò)張，2016年下半年刮起的共享單車風(fēng)暴繼續(xù)在全國各大城市蔓延。3月24日，國內(nèi)最大的有樁共享單車運(yùn)營商“永安行”，宣布將實(shí)現(xiàn)有樁公共自行車與無樁共享單車的互聯(lián)互通，首批站點(diǎn)將在江蘇常州市建成并投入使用。

共享單車，又稱無樁公共自行車，與有樁公共自行車同屬于公共自行車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國投放公共自行車的縣市一共約有400個，累計(jì)在運(yùn)行的公共自行車超過200萬輛。其中，從2010年開始全國布局的“永安行”，到目前為止，共享單車已覆蓋全國230多個城市，累計(jì)建設(shè)完成3.2萬個公共自行車站點(diǎn)，運(yùn)營單車數(shù)量超過80萬輛，全國會員超過2000萬，2016年出行人次達(dá)7.55億。

誠然，有樁公共自行車的出現(xiàn)，極大的滿足了人們的日常出行，但由于借車還車均要依靠停車樁，因此在一定程度上限制了車輛的便利性和可達(dá)性。所以，當(dāng)隨借隨還的無樁共享單車一經(jīng)亮相，便引來眾人的爭相體驗(yàn)。然而，共享單車雖然在便利性、可達(dá)性上有所提升，卻又面臨著亂停亂放、維修保潔、車輛安全、無序管理的難題，“隨借隨還在一定程度上被演變成了隨借隨扔”。

如何整合這一難題？作為國內(nèi)最大的有樁公共自行車運(yùn)營商，“永安行”在擁有全國210多個城市成功推廣和運(yùn)營管理的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)，宣布實(shí)現(xiàn)有樁共享單車與無樁共享單車的互聯(lián)互通。今后用戶租車時(shí)可以掃描車身的二維碼或者停車樁的二維碼，騎行結(jié)束后，選擇將共享單車停進(jìn)停車樁，或者是停在非機(jī)動車白線區(qū)域內(nèi)，以方便大家借車取車，同時(shí)也便于車輛的管理維護(hù)。

永安行董事長孫繼勝表示，有樁共享單車與無樁共享單車的互通，可以說是行業(yè)升級的發(fā)展趨勢，是城市出行的完美結(jié)合。二者的互通互補(bǔ)，將形成交通共享的網(wǎng)絡(luò)體系，可以真正解決城市公共自行車的管理痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)正真意義上的全民性。

孫繼勝認(rèn)為，在共享單車的“大航海時(shí)代”，未來仍有無限可能性，但用戶體驗(yàn)、安全維保、有序管理仍是最基本的根基?！坝腊残小睂⒂霉蚕砝砟畲蛟斐鞘新邢到y(tǒng)，充分整合各項(xiàng)技術(shù)資源，形成有樁公共自行車、無樁共享單車互聯(lián)互通的綠色共享交通服務(wù)平臺，打造城市的綠色共享出行生態(tài)鏈。

據(jù)悉，本次推出的有樁公共自行車和無樁共享單車的互聯(lián)互通，也是自今年2月以來“永安行”推出共享單車2.0版的進(jìn)一步完善，將引領(lǐng)未來中國城市公共自行車交通的發(fā)展方向。