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9月14日中心城區(qū)平均車速20.68公里/小時

　　根據(jù)相關報告，2016年蘇州中心城區(qū)高峰擁堵延時指數(shù)為1.7，全天擁堵延時指數(shù)為1.42，高峰(早高峰為7：00-9：00，晚高峰為17：00-19：00)平均車速為27.11公里/小時，全天(6：00-22：00)平均車速為32.45公里/小時。

　　記者 徐蘊海

　　剛剛過去的2016年中，9月14日是蘇州中心城區(qū)交通最擁堵的一天，2月是交通最通暢的月份。昨天，高德地圖聯(lián)合交通運輸部科學研究院、清華大學戴姆勒可持續(xù)交通研究中心等機構(gòu)發(fā)布了《2016年度中國主要城市交通分析報告》，在報告調(diào)研的全國60個主要城市中，蘇州城市擁堵排名第39位。

　　根據(jù)相關報告，2016年蘇州中心城區(qū)高峰擁堵延時指數(shù)為1.7，全天擁堵延時指數(shù)為1.42，高峰(早高峰為7：00-9：00，晚高峰為17：00-19：00)平均車速為27.11公里/小時，全天(6：00-22：00)平均車速為32.45公里/小時。報告分析者解釋，指數(shù)越高表示出行延時占出行時間的比例越大，也就越擁堵。

　　從全年來看，蘇州2016年第二季度擁堵最嚴重，第一季度最暢通。其中4月是年度最擁堵月，高峰擁堵延時指數(shù)1.78，高峰平均車速26.16公里/小時;2月是年度最暢通月，高峰擁堵延時指數(shù)1.48，高峰平均車速31.1公里/小時。2016年，蘇州有5天的出行時間達暢通情況下的2倍以上，其中9月14日是一年中最擁堵的一天，高峰擁堵延時指數(shù)2.23，平均車速20.68公里/小時。

　　從區(qū)域來看，2016年蘇州市區(qū)擁堵排名前4位的依次是姑蘇區(qū)、吳中區(qū)、蘇州高新區(qū)、相城區(qū)。

　　2016年度早高峰擁堵前10位的道路依次是：友新高架(從友新路出口到西環(huán)路高架)、西環(huán)路高架(由南向北)、南環(huán)路高架(由東向西)、北環(huán)快速路(從婁江大道到太湖大道)、北環(huán)快速路(從太湖大道到312國道)、干將東路(從東環(huán)路到過云樓)、盤胥路(從南環(huán)西路到市物價局)、南環(huán)路高架(由西向東)、東吳南路(從東進路到東吳塔)、婁江快速路(從北環(huán)快速路到婁江大道)。

　　2016年度晚高峰擁堵前10位的道路依次是：寶帶東路(從冬青路到計委大廈)、獅山路(從三香路到長江路)、西環(huán)路高架(從新莊立交橋到友新高架)、獅山路(從蘇州樂園到三香路)、東吳北路(由北向南)、南環(huán)路高架(由東向西)、婁江快速路(從婁江大道到北環(huán)快速路)、干將東路(從干將西路到東環(huán)路)、商秧路(從港浦中路到陽光中路)、商秧路(從陽光中路到港浦中路)。

　　此外，高德用戶出行數(shù)據(jù)表明，2016年用戶在餐飲、旅游、住宿、運動等消費領域的出行比例同比上年變少，而在工作、金融、醫(yī)療、汽車相關目的地的占比有所增加。