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公共自行車使用最新的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，來對(duì)整個(gè)公共自行車租用系統(tǒng)進(jìn)行智能化管理，各自行車站點(diǎn)真正實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無人值守和通借通還功能，調(diào)度管理中心實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度各站點(diǎn)的使用狀態(tài)。無線通訊技術(shù)的應(yīng)用，使得公共自行車站點(diǎn)的建設(shè)變得簡(jiǎn)單，無需再開挖路面。同時(shí)可節(jié)省大量的建設(shè)費(fèi)用和建設(shè)周期。市民游客只需辦理一張租車卡，便可自由出行，方便快捷。

與市區(qū)公共自行車實(shí)現(xiàn)通借通還、在租借站點(diǎn)，刷卡取車，也可以通過信息查詢系統(tǒng)、手機(jī)上網(wǎng)等方式了解周邊站點(diǎn)信息、借車卡可以貼在手機(jī)背面，方便使用……12月12日，蘇州工業(yè)園區(qū)新城鄰里中心旁公共自行車已經(jīng)提前“入場(chǎng)”，這意味著園區(qū)公共自行車項(xiàng)目即將正式啟用。本月25日，園區(qū)居民可以憑借身份證、房產(chǎn)證等身份證明就可辦理借車卡。

和古城區(qū)不同的是，此次園區(qū)正式投入運(yùn)營(yíng)的公共自行車除了一些站點(diǎn)分布在必要的商業(yè)街外，剩余的站點(diǎn)都將分布在居民小區(qū)的出入口。針對(duì)園區(qū)城市功能點(diǎn)式布局的特點(diǎn)，園區(qū)公共自行車布點(diǎn)以住宅小區(qū)、公共公益設(shè)施及鄰里中心等成熟商業(yè)街區(qū)為核心，以公交站臺(tái)、軌道交通站點(diǎn)為依托優(yōu)先設(shè)置。這樣的布局設(shè)計(jì)可以有效地利用公共自行車的資源外，也在一定程度上真正解決了居民進(jìn)出小區(qū)最后一公里的出行問題。

園區(qū)公共自行車項(xiàng)目一期工程覆蓋金雞湖西、湖東地區(qū)，規(guī)劃設(shè)置公共自行車站點(diǎn)65個(gè)，共投放公共自行車1880輛，其中：金雞湖西地區(qū)38個(gè)站點(diǎn)、1300輛公共自行車；湖東27個(gè)站點(diǎn)、580輛公共自行車。除軌道一號(hào)線沿線站點(diǎn)作為二期工程明年實(shí)施外，湖西、湖東站點(diǎn)一次基本布置到位，并實(shí)現(xiàn)與蘇州古城區(qū)公共自行車無縫對(duì)接、通借通還。同時(shí)根據(jù)站點(diǎn)周邊的空間實(shí)際，在近30個(gè)站點(diǎn)設(shè)置車棚，方便雨雪及高溫天氣正常使用。

更加值得一提的是，園區(qū)公共自行車使用起來更方便，更“親民”。園區(qū)實(shí)行憑合法有效身份辦卡。整個(gè)系統(tǒng)采用局域物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有站點(diǎn)設(shè)有信息查詢系統(tǒng)，市民可以查詢周邊站點(diǎn)情況、個(gè)人使用信息等，也通過上網(wǎng)、手機(jī)、電話等方式查詢附近車況信息。除普通卡外，還開發(fā)了手機(jī)卡、與市民卡通用等多種方式，更加方便市民借還使用。

今年以來，園區(qū)城管圍繞“聚焦創(chuàng)新、突出民生”工作要求，組織實(shí)施了多項(xiàng)重要民生實(shí)事工程，切實(shí)解決市民出行難、停車難及配套公共設(shè)施欠缺等民生問題，提高市民對(duì)城市公共設(shè)施的滿意度。