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公共自行車調(diào)配車在調(diào)配車輛

黑河市城管局局長(zhǎng)張瑾忠（右）查看公共自行車監(jiān)控信息

市民排隊(duì)辦卡

?？奎c(diǎn)的數(shù)據(jù)管理設(shè)備

　　東北網(wǎng)7月4日訊 為提升黑河口岸、旅游城市的形象，給當(dāng)?shù)鼐用裉峁└嗟谋忝窕菝穹?wù)，黑河市啟動(dòng)的公共自行車項(xiàng)目已運(yùn)營(yíng)一個(gè)多月，受到當(dāng)?shù)鼐用竦臒崃覛g迎。目前1000輛自行車已經(jīng)難以滿足市民的需求，黑河市政府準(zhǔn)備增加500輛公共自行車的投放。而當(dāng)初，公共自行車這一惠民、利城工程是該市政府領(lǐng)導(dǎo)考察的一個(gè)“意外”收獲。

　　1

　　政府花錢

　　買服務(wù)

　　據(jù)黑河市城市管理行政執(zhí)法局局長(zhǎng)張瑾忠介紹，2011年，黑河市政府領(lǐng)導(dǎo)到江蘇進(jìn)行考察，公共自行車項(xiàng)目原本不在考察范圍內(nèi)，在考察中發(fā)現(xiàn)蘇州、張家港、吳江等城市在大力發(fā)展公共自行車項(xiàng)目，這種環(huán)保、健康、惠及民生的出行方式引起了領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，回來(lái)后，黑河市政府領(lǐng)導(dǎo)責(zé)成相關(guān)部門進(jìn)行實(shí)地考察和可行性論證，并進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)施。

　　張瑾忠介紹說(shuō)，經(jīng)過多部門考察和研究，在運(yùn)營(yíng)模式上初步確定三套方案。第一套方案是買來(lái)軟硬件，全部自營(yíng)，考慮到投入資金大，管理無(wú)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施起來(lái)存在很多弊端；第二套方案就是政府不出錢，以廣告收入換取公共自行車項(xiàng)目的服務(wù)，但正在按照廣告換項(xiàng)目模式運(yùn)行的與黑河規(guī)模相似的南方某城市，公共自行車項(xiàng)目已出現(xiàn)無(wú)法運(yùn)行狀況；第三套方案就是政府出錢買服務(wù)，采購(gòu)國(guó)內(nèi)已有且運(yùn)營(yíng)比較成功的公共自行車項(xiàng)目。經(jīng)過再三研究，政府決定公開招標(biāo)，常州永安公共自行車系統(tǒng)有限公司中標(biāo)，雙方簽訂了花錢買服務(wù)的合同。黑河市城市管理行政執(zhí)法局預(yù)計(jì)5年投入1040萬(wàn)元，每年208萬(wàn)元。常州永安公共自行車系統(tǒng)有限公司負(fù)責(zé)保障在黑河城區(qū)內(nèi)始終保持1000臺(tái)自行車有效安全運(yùn)行。

　　2

　　每天服務(wù)14.5小時(shí)

　　租車人有保險(xiǎn)

　　常州永安公共自行車管理中心黑河分公司暨黑河市公共自行車項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)中心負(fù)責(zé)人李品三介紹，黑河市是東北三省首個(gè)運(yùn)營(yíng)公共自行車項(xiàng)目的城市。該項(xiàng)目一期投入使用1000臺(tái)公共自行車，每天平均每臺(tái)使用次數(shù)在14次左右。

　　黑河市公共自行車項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)工作人員有39人，每天2人倒班監(jiān)控計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)中心，至少6個(gè)人分六個(gè)區(qū)域監(jiān)管巡視黑河全市52個(gè)公共自行車?？奎c(diǎn)，三輛貨車一直忙碌在街路上及時(shí)調(diào)配每個(gè)自行車?？奎c(diǎn)存儲(chǔ)自行車的數(shù)量。三輛調(diào)度車每天運(yùn)送約600輛自行車到各個(gè)車輛?？奎c(diǎn)，全部工作崗位每天保障14.5小時(shí)有人在崗服務(wù)。

　　運(yùn)營(yíng)企業(yè)為乘車人購(gòu)買了保險(xiǎn)，如黑河市民在騎車期間發(fā)生車禍，賠付金額按照傷勢(shì)等因素不同賠付金額最高達(dá)300萬(wàn)元。市民在歸還時(shí)如果站點(diǎn)沒有可存放鎖車樁，可電話告知便民自行車管理中心，經(jīng)確認(rèn)后，發(fā)生費(fèi)用由自行車管理企業(yè)承擔(dān)。

　　李品三說(shuō)，黑河市自行車運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)初期也存在車輛丟失損壞現(xiàn)象，其中丟失的兩臺(tái)公共自行車是因?yàn)橛脩魧⒆孕熊囀褂眯畔⒖▉G失造成的。公共自行車配件都是非標(biāo)準(zhǔn)件，非專業(yè)人員拆卸車座子都得拿電鋸拆，其它品牌自行車根本無(wú)法使用，所以丟失車輛都能及時(shí)找回。在收取市民的費(fèi)用中，押金部分存在城管局賬戶監(jiān)管，預(yù)存服務(wù)費(fèi)才劃規(guī)運(yùn)營(yíng)中心用于退補(bǔ)卡使用。預(yù)存服務(wù)費(fèi)的收入款項(xiàng)劃歸城管局，一個(gè)月以來(lái)僅收1400元。

　　截至目前，常州永安公共自行車項(xiàng)目已經(jīng)在廣東省中山市、江蘇省常熟市、我省黑河市等31個(gè)城市啟動(dòng)運(yùn)行。李品三表示，目前，該運(yùn)營(yíng)模式也正在向伊春、嘉蔭、北安等地推介。

　　3

　　自行車供不應(yīng)求

　　政府將追加投放

　　張瑾忠介紹，黑河市區(qū)約有19.6萬(wàn)人，現(xiàn)投入的1000臺(tái)自行車已經(jīng)滿足不了市民的需求，現(xiàn)在城管部門正在計(jì)劃新增黑河公共自行車一期項(xiàng)目的補(bǔ)充項(xiàng)目，暨再增加500臺(tái)車和部分自行車?？奎c(diǎn)。

　　張瑾忠算了一筆賬，1000萬(wàn)投入到城市道路建設(shè)中，可以新修建1.66公里的市政道路，其中還不包括地下給排水、輔道綠化等附屬設(shè)施以及征地費(fèi)用。而這1000萬(wàn)元資金投入到黑河市公共交通事業(yè)當(dāng)中，緩解了交通壓力，改變了人們出行方式，促進(jìn)了低碳環(huán)保事業(yè)，提高了城市形象，最重要的是居民們身體得到了鍛煉，百姓得到了真正的實(shí)惠。

　　張瑾忠說(shuō)，在城市建設(shè)中，五年投入1000萬(wàn)元建設(shè)公共自行車項(xiàng)目與用1000萬(wàn)元修建一條路相比，不論是經(jīng)濟(jì)效益、還是其發(fā)揮的作用，前者都要大得多。