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逛吃逛吃逛吃……是吃貨的節(jié)奏；
腳尖腳跟腳尖踢……是踢踏舞的節(jié)奏；
freestyle……是綜藝大咖的節(jié)奏；
那么，在此之前，我們得先來搞清楚——當(dāng)我們在討論共享單車有序節(jié)奏的時(shí)候，我們到底在想告訴你什么？
“共享單車有序運(yùn)營”的定義和必要性是怎樣的？
完成這些“有序運(yùn)營”的資源規(guī)劃怎么分配？
被用戶所感知到的“運(yùn)營動(dòng)作”怎樣較好？
以上，正是這篇文章主要想探討的3個(gè)問題。
那先回到主題：為什么說，共享單車freestyle，估計(jì)得跪？先上一張圖你就能明白：
因?yàn)榧磁d表演對(duì)交通來說，是一個(gè)非常不可控。沒有計(jì)劃，沒有側(cè)重，沒有運(yùn)營……那真的會(huì)亂！
不可控的點(diǎn)：
你不能確定在某時(shí)某刻，某場景，你有足夠的時(shí)間尋找到共享單車并能夠成功租借；
你不能確定你所租用的共享單車是否能夠正常使用；
你也不能確定這個(gè)時(shí)候你覺得已經(jīng)成功歸還后，是否會(huì)影響到他人的騎行。
key1：怎么形成所謂的節(jié)奏？
萬變不離其宗，所有的節(jié)奏一定是為了達(dá)到目標(biāo)而設(shè)定的。而這個(gè)目標(biāo)就是：
滿足短途出行的需求，降低交通擁堵，低碳綠色出行。
各類共享單車包括有樁公共自行車的建設(shè)，其初衷都是為了解決市民的短途出行問題。而有序運(yùn)營是這個(gè)初衷的保障。
共享單車從當(dāng)初的大量投放，到現(xiàn)在的各政府出臺(tái)的意見、建議，都可以看出現(xiàn)在
正將單車向“有序”的方向引導(dǎo)。在有序方面，公共自行車有固定停車站點(diǎn)，推進(jìn)車樁還好即可；共享單車通過劃定電子圍欄、標(biāo)注不可停放區(qū)域、信用分鼓勵(lì)、紅包獎(jiǎng)勵(lì)等方法鼓勵(lì)用戶定點(diǎn)還車 ，也就是說“隨借隨停”的紅利正逐步消失。 key2：怎么規(guī)劃、分配資源？ 以已有成熟運(yùn)營體系的公共自行車為例： 運(yùn)營包括客服、調(diào)度、巡檢、維修四個(gè)部分 客服根據(jù)后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)了解每一個(gè)站點(diǎn)車輛的借還情況，給調(diào)度、巡檢正確信息 調(diào)度、巡檢根據(jù)客服提供的信息進(jìn)行合理調(diào)度 維修人員根據(jù)調(diào)度、巡檢的匯報(bào)，將故障車輛、系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、回收進(jìn)行維修。公共自行車一直以這種四部門配合的方式有序運(yùn)營服務(wù)著市民。 而共享單車方面各地針對(duì)運(yùn)營也給出相關(guān)建議，如深圳市交通運(yùn)輸委發(fā)布了《關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車的若干意見（征求意見稿）》《意見》指出，同時(shí) 企業(yè)應(yīng)建立專門的團(tuán)隊(duì)及路外車輛維保服務(wù)點(diǎn)，做好車輛日常維修保養(yǎng)以及停放秩序的管理。 key3：用戶怎么感知運(yùn)營節(jié)奏？ 有車可騎，有位可還、方便出行，這種便利性是用戶可直接感知到的。 總之，有序的低碳出行服務(wù)是共享交通的重要保證，在帶來便利的同時(shí)，交出一份文明的答卷！ 永安行， 與你一路同行！
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