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5月21日，記者從濰坊市公共自行車中心了解到，公共自行車租賃系統(tǒng)自2013年10月29日啟用以來，共投放20000輛自行車，完成700個站點建設(shè)。截止到2014年5月18日：累計辦卡近20萬張；累計單次借車：1500萬余人次；平均單次借車騎行時間：24分鐘左右；按每次借車騎行2.5公里計算：累計騎行距離：3800萬余公里；按100公里耗油9升計算，累計減少燃油340萬余升；根據(jù)bp中國碳排放計算器提供的資料：節(jié)約1升汽油=減排2.3千克“二氧化碳”=減排0.627千克“碳”，由此計算：累計減少二氧化碳排放：7800余噸；累計減少碳排放2000余噸；按乘坐公交車每人次花費1元計算，為濰坊市居民節(jié)省交通費用支出1500萬余元。

單車單日借用達(dá)7次

5月21日下午5：30分，已經(jīng)到了下班時間的小周，快步走下辦公樓，沖到公共自行車停車點一看，一輛自行車也沒有?！鞍?，自行車又沒有了，還得到下一個點騎車。我每天早晚上下班都是騎公共自行車，有時出門晚了，就找不到車子了?！?，在濰坊市福壽街與怡園路路口上班的小周對記者說。

“濰坊公共自行車現(xiàn)在平均每天借車次數(shù)在14萬人次左右。”濰坊市區(qū)公共自行車運營總監(jiān)袁永潤介紹說，目前單車單日借車次數(shù)為7次，根據(jù)行業(yè)經(jīng)驗，借車率在5次較為合理。像濰坊這種借車率達(dá)到7次的，綠色出行分擔(dān)率已位居全國前列。

“我們現(xiàn)在的運營壓力比較大，不過這也說明公共自行車項目得到了濰坊市民的認(rèn)可?！痹罎櫿f。

來自濰坊市市政局的數(shù)據(jù)顯示，濰坊市區(qū)公共自行車租賃系統(tǒng)自10月29日開始試運行， 截止到2014年5月18日：累計辦卡近20萬張；累計單次借車：1500萬余人次；平均單次借車騎行時間：24分鐘左右。借車量大的站點，出現(xiàn)了早上幾乎借空、晚上全滿的現(xiàn)象。

“每天上午的7時前后、下午的17時前后都是用車的高峰期，現(xiàn)在晚上的用車量開始大增，因為天熱，中午的11時前后的用車量有所減少。”袁永潤說。據(jù)袁永潤介紹，濰坊市區(qū)的公共自行車項目在早高峰時段由周邊站點向中心城區(qū)聚集，晚高峰時段則由中心城區(qū)向周邊站點分散，“在一些借車量大的站點，甚至出現(xiàn)了早上幾乎借空、晚上全滿的現(xiàn)象?！?/p>

“為此，我們專門配備了20輛調(diào)運車輛，在使用量大的站點早晚高峰期時段增加備車數(shù)量，下一步，結(jié)合二期站點建設(shè)規(guī)劃，將對借車率高的站點進(jìn)行擴(kuò)容?！痹罎櫿f。

車輛有損壞，還望市民愛惜

袁永潤介紹，濰坊市區(qū)公共自行車運行以來，由于使用量大增，損壞率也在增加，而有一些是人為損壞。如一些人把自行車停好后，騎在上面騎行，權(quán)當(dāng)健身用，結(jié)果造成車撐損壞；還有的座椅被割壞，車把扭掉；壞的最多的是座椅的調(diào)節(jié)器，由于頻繁調(diào)節(jié)，又固定不好，造成損壞。一旦損壞，需要修理，將影響自行車的使用，給市民帶來不便。而有一些大的損壞需要修理的時間會長一些，影響市民出行。曾令袁呼吁，市民要愛護(hù)公共自行車，在使用過程中，如過減速帶時，最后下車推行。一旦發(fā)現(xiàn)損壞，及時撥打維修電話。把公共自行車真正變成市民出行的首選。記者　崔常山